产生积碳是否不可避免?!
积碳是燃料受热分解出的未燃炭粒或油垢在热通道部件上的沉积物,曲轴箱在工作的过程中,产生高温的机油气,机油气是有毒的,无法排到大气中,汽车系统通过曲轴箱通风阀把机油气导入进气导管,通过进气导管导入燃烧室进行燃烧,燃烧后排出。但是机油气是一种粘稠的气体,这种气体与空气滤清器过滤后的部分粉尘吸附在一起,使进气导管中中低温的部分产生油泥,高温区直接变成积碳。
以上这种积碳产生方式占整车积碳的95%以上。剩余的5%因为汽油没有充分燃烧或汽油品质的问题而形成的。
积碳的危害!
(一)燃烧室表面和活塞顶部积碳的危害
1、过多的积碳会造成高的压缩比,使燃烧温度变高,而出现混合气预燃的现象,产生“爆震”。
2、高级车的爆震感知器,会减少喷油或延迟点火,将导致车辆无力,加油时引擎无反应的现象,特别是在爬坡的时候;另外一般车辆的轻微爆震时,在猛加油时金属撞击喀喀咧咧的声音,积碳严重时,则会有连杆打弯、活塞爆穿的危险。
3、引擎会抖动、嗓音变大、机油寿命降低、水温升高等不佳的负面作用。
(二)三元催化器积碳的危害
1、形成原因:因在排气管中继续燃烧油气及燃烧室排出的碳,会造成三元催化器的堵塞。
2、产生影响:
a、三元催化器升温变慢,致使功能变差。
b、造成排气回压变大,导致排气不顺影响引擎功率变差,动力降低,难拉回高速。回压升高2%,则马力降低8%,油耗增加8%。
(三)氧传感器积碳的危害
1、形成原因:因在排气管中排出的碳会堆积在氧传感器上。
2、产生影响:电脑讯号不准确,导致怠速不稳定、油耗增加。
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